Kiina on ilmaissut toivovansa, että Euroopan unioni harkitsisi vakavasti uudelleen kiinalaisille sähköajoneuvoille suunniteltuja tulleja, sillä se katsoo, että toimenpide on askel väärään suuntaan. Valtion tukemassa Xinhua-uutistoimistossa julkaistu kommentti on seurausta Euroopan komission äskettäisestä ilmoituksesta, jonka mukaan se ottaa heinäkuusta alkaen käyttöön jopa 38,1 prosentin lisätullit kiinalaisten sähköautojen tuonnissa.
Kiinan hallitus on ilmoittanut ryhtyvänsä toimiin etujensa suojelemiseksi vastauksena tulleihin. Xinhuan kommentissa korostettiin Kiinan ja EU:n välisen yhteistyön molemminpuolisia taloudellisia hyötyjä ja korostettiin etuja, joita EU:lle voisi koitua Kiinan vahvuuksien hyödyntämisestä sähköautosektorilla.
Euroopan komission uhkaavat tullit vaihtelevat BYD:n (SZ:002594) 17,4 prosentista SAIC Motor Corp Ltd:n 38,1 prosenttiin, ja niitä sovelletaan tavanomaisen 10 prosentin autoveron lisäksi. Päätös tehtiin pian sen jälkeen, kun Yhdysvallat ilmoitti aikovansa korottaa kiinalaisten sähköautojen tullit 100 prosenttiin.
EU:n toimen katsotaan olevan vastaus haasteeseen, jonka kiinalaisten halpojen sähköautojen tulo eurooppalaisille autonvalmistajille aiheuttaa. Huolimatta siitä, että Euroopan autoteollisuus ei kannata tulleja, Euroopan komission puheenjohtaja Ursula von der Leyen on korostanut, että tarvitaan toimenpiteitä, joilla estetään se, että tuetut kiinalaiset sähköautot valtaavat Euroopan markkinat.
EU:n ja Kiinan väliset kauppa- ja taloussuhteet ovat ratkaisevassa vaiheessa, ja Xinhua korostaa, että EU:n on tärkeää osoittaa strategista ja pitkän aikavälin näkemystä. Kommentissa ehdotettiin myös, että molemmilla osapuolilla on vielä mahdollisuus aloittaa neuvottelut asianmukaisen ratkaisun löytämiseksi ja tullien täytäntöönpanon vakavimpien seurausten välttämiseksi.
Euroopan komission kantaan on vaikuttanut saksalaisten autonvalmistajien riippuvuus Kiinan markkinoista sekä se, että eurooppalaiset autoteollisuusyritykset tuovat itse Kiinassa valmistettuja ajoneuvoja. Tilanne korostaa maailmanlaajuisen autoteollisuuden monimutkaisia keskinäisiä riippuvuussuhteita ja kauppasuhteiden herkkää tasapainoa.
Reuters osallistui tämän artikkelin kirjoittamiseen.
Tämä artikkeli on käännetty tekoälyn avulla. Tutustu käyttöehtoihimme saadaksesi lisätietoja.